深圳奥特迅电力设备股份有限公司

深圳市建设工程交易服务中心于近日发布了 “深圳巴士集团出租车充电桩建设项目设计采购施工（EPC）工程总承包（标段一）（二次）”项目中标公示信息，深圳奥特迅电力设备股份有限公司、奥特迅控股子公司深圳市鹏电跃能能源技术有限公司和抚州市环宇市政建设有限公司组成本项目联合体投标人成功预中标该项目。其中，鹏电跃能为该联合体牵头单位，负责整个项目实施过程中的全部事宜。该项目总投资约为人民币3.26亿元，建设范围主要为福田区、坪山区黄埔雅苑公交总站、华强南总站（上步码头）等充电桩建设（具体数以实际需求和政府最终确认由招标人承建数为准）。深圳市建设工程交易服务中心于近日发布了 “深圳巴士集团出租车充电桩建设项目设计采购施工（EPC）工程总承包（标段一）（二次）”项目中标公示信息，深圳奥特迅电力设备股份有限公司、奥特迅控股子公司深圳市鹏电跃能能源技术有限公司和抚州市环宇市政建设有限公司组成本项目联合体投标人成功预中标该项目。其中，鹏电跃能为该联合体牵头单位，负责整个项目实施过程中的全部事宜。该项目总投资约为人民币3.26亿元，建设范围主要为福田区、坪山区黄埔雅苑公交总站、华强南总站（上步码头）等充电桩建设（具体数以实际需求和政府最终确认由招标人承建数为准）。深圳奥特迅电力设备股份有限公司（以下简称“招标人”）对奥特迅工业园水蓄冷空调系统设备供应和安装工程进行公开招标采购，欢迎符合资格条件的投标人参加。一、招标项目编号：ATCGYY2018-03二、招标项目名称：奥特迅工业园水蓄冷空调系统设备供应和安装工程三、招标项目概况：奥特迅工业园位于深圳市光明新区塘家村东面，龙大高速公路的东侧，邦凯路的南侧，汇业科技园的对面，建设占地面积约3万㎡，总建筑面积约12.25万㎡，其中地上建筑面积8.75万㎡，地下面积3.5万㎡，最高高度99m，最大层数（地上/地下）22/2。四、报价说明：投标人按设计施工图纸和工程量清单自主报价。五、招标项目的名称、用途、数量、简要技术要求或者招标项目的性质1.本工程招标范围为：奥特迅工业园中央空调系统设备供应和安装工程，按施工图设计图纸及招标文件进行投标，详见设计施工图及本工程工程量清单所列项目。2.以下给出的工程承包总范围和说明描述只是概括的，不应认为是全面的、无缺的，投标人被认为已详细阅读过构成本工程招标文件的所有文件，尤其是已充分研究了图纸和招标文件所包括的全部工程内容。本工程包括但不限于以下内容：(1)空调机房内的所有空调设备的采购、运输、安装调试等工作。空调设备包括：蓄冷主机、基载主机、冷冻水泵、冷却水泵、蓄冷水泵、放冷水泵、板式换热器、水处理设备、自动加药装置、自动清洗装置、集分水器等。(2)冷却塔：冷却塔机组及其与制冷机房相配套的各种管道的材料提供及安装调试。(3)蓄冷水池：蓄冷水池内保温、防水、主管道及管道保温防腐、布水器、温度传感器，及其制冷机房至蓄冷水池的管道的材料提供和安装调试。(4)水蓄冷空调自动控制系统的供货及安装调试。(5)制冷机房配电工程，其中包括：制冷机房内所有水泵、制冷主机的配套控制柜（控制柜的电源招标人负责接到就近的动力箱），及其控制柜接至设备之间电缆、桥架等采购、运输、安装调试、质保等工作。(6)出水、回水管道按施工图纸铺设至各栋楼房的相应楼层，每层设置手动阀门、电动阀门和静态平衡阀。(7)水蓄冷空调机房的防滑地砖铺设、各项标识标示设置等。(8)政府部门节能补助的申请。六、投标人资质要求1、投标人必须是中华人民共和国境内...“就像当前不同排量的汽车大量共存一样，随着电动汽车保有量越来越多，以及不同人群消费能力不同，未来会出现大中小充电功率并存的局面。这就给政府规划充电设施出了一大难题：地理空间如何布局？充电功率如何分配？”在19日中国充电联盟2018年度工作会议上，中国电动汽车充电设施龙头企业、深圳奥特迅电力设备有限公司董事长萧霞抛出以上问题。在萧霞看来，当前电动汽车充电设施发展面临一个严重的瓶颈：结构性供给失衡。根据中国充电联盟测算，我国新能源汽车保有量约172.9万辆，其中纯电动汽车保有量接近150万辆，纯电动乘用车保有量80.1万辆。按照这个数据，纯电动乘用车车桩比已经达到1.8:1。“尽管如此，仍然存在着大量充电功率不匹配的问题。大功率电动汽车难以找到功率匹配的充电桩，充电效率低；小功率汽车有时会在大功率充电桩充电，功率浪费。而且，一些地方的充电设施供不应求，电动汽车排长队充电；一些地方的充电设施又供大于求，导致利用率极低。”萧霞说。萧霞认为，电动汽车充电设施建设，最关键的是需要有前瞻性的整体规划，但是这个规划很难做，主要原因在于电池技术日新月异。尽管大家都认同大功率充电是未来的主流趋势，但是什么时候到来，没有人能够清楚。此外，受限于电池成本以及最后传导给消费者的销售价格，未来一定会出现大中小功率电动汽车并存的情况，因为小功率的价格低，大功率的价格高；而这个比例会对规划产生重要影响，同样无法预测。在和不少地方政府的交流中，萧霞也发现，这个问题越来越明显。“一些地方做了整体规划，却发现在充电设施投资回本前，就因为电池技术的升级而陷于尴尬的境地：拆了重建不舍得，继续使用又不能满足大多数需求。”“几年前，奥特迅预见到这一痛点，组织力量自主研发了矩阵式柔性充电堆技术。”萧霞说，“将电动汽车充电站内全部或部分智能充电模块集成在一起，根据车辆需求自动分配充电功率，突破了现有充电基础设施功率固化的问题，大幅提升了充电功率及设备的利用率，使城市充电基础设施可规划建设。”该项目总投资约为人民币3.26亿元，建设范围主要为福田区、坪山区黄埔雅苑公交总站、华强南总站（上步码头）等充电桩建设（具体数以实际需求和政府最终确认由招标人承建数为准）。深圳奥特迅电力设备股份有限公司（以下简称“招标人”）对奥特迅工业园水蓄冷空调系统设备供应和安装工程进行公开招标采购，欢迎符合资格条件的投标人参加。一、招标项目编号：ATCGYY2018-03二、招标项目名称：奥特迅工业园水蓄冷空调系统设备供应和安装工程三、招标项目概况：奥特迅工业园位于深圳市光明新区塘家村东面，龙大高速公路的东侧，邦凯路的南侧，汇业科技园的对面，建设占地面积约3万㎡，总建筑面积约12.25万㎡，其中地上建筑面积8.75万㎡，地下面积3.5万㎡，最高高度99m，最大层数（地上/地下）22/2。四、报价说明：投标人按设计施工图纸和工程量清单自主报价。五、招标项目的名称、用途、数量、简要技术要求或者招标项目的性质1.本工程招标范围为：奥特迅工业园中央空调系统设备供应和安装工程，按施工图设计图纸及招标文件进行投标，详见设计施工图及本工程工程量清单所列项目。2.以下给出的工程承包总范围和说明描述只是概括的，不应认为是全面的、无缺的，投标人被认为已详细阅读过构成本工程招标文件的所有文件，尤其是已充分研究了图纸和招标文件所包括的全部工程内容。本工程包括但不限于以下内容：(1)空调机房内的所有空调设备的采购、运输、安装调试等工作。空调设备包括：蓄冷主机、基载主机、冷冻水泵、冷却水泵、蓄冷水泵、放冷水泵、板式换热器、水处理设备、自动加药装置、自动清洗装置、集分水器等。(2)冷却塔：冷却塔机组及其与制冷机房相配套的各种管道的材料提供及安装调试。(3)蓄冷水池：蓄冷水池内保温、防水、主管道及管道保温防腐、布水器、温度传感器，及其制冷机房至蓄冷水池的管道的材料提供和安装调试。(4)水蓄冷空调自动控制系统的供货及安装调试。(5)制冷机房配电工程，其中包括：制冷机房内所有水泵、制冷主机的配套控制柜（控制柜的电源招标人负责接到就近的动力箱），及其控制柜接至设备之间电缆、桥架等采购、运输、安装调试、质保等工作。(6)出水、回水管道按施工图纸铺设至各栋楼房的相应楼层，每层设置手动阀门、电动阀门和静态平衡阀。(7)水蓄冷空调机房的防滑地砖铺设、各项标识标示设置等。(8)政府部门节能补助的申请。六、投标人资质要求1、投标人必须是中华人民共和国境内...“就像当前不同排量的汽车大量共存一样，随着电动汽车保有量越来越多，以及不同人群消费能力不同，未来会出现大中小充电功率并存的局面。这就给政府规划充电设施出了一大难题：地理空间如何布局？充电功率如何分配？”在19日中国充电联盟2018年度工作会议上，中国电动汽车充电设施龙头企业、深圳奥特迅电力设备有限公司董事长萧霞抛出以上问题。在萧霞看来，当前电动汽车充电设施发展面临一个严重的瓶颈：结构性供给失衡。根据中国充电联盟测算，我国新能源汽车保有量约172.9万辆，其中纯电动汽车保有量接近150万辆，纯电动乘用车保有量80.1万辆。按照这个数据，纯电动乘用车车桩比已经达到1.8:1。“尽管如此，仍然存在着大量充电功率不匹配的问题。大功率电动汽车难以找到功率匹配的充电桩，充电效率低；小功率汽车有时会在大功率充电桩充电，功率浪费。而且，一些地方的充电设施供不应求，电动汽车排长队充电；一些地方的充电设施又供大于求，导致利用率极低。”萧霞说。萧霞认为，电动汽车充电设施建设，最关键的是需要有前瞻性的整体规划，但是这个规划很难做，主要原因在于电池技术日新月异。尽管大家都认同大功率充电是未来的主流趋势，但是什么时候到来，没有人能够清楚。此外，受限于电池成本以及最后传导给消费者的销售价格，未来一定会出现大中小功率电动汽车并存的情况，因为小功率的价格低，大功率的价格高；而这个比例会对规划产生重要影响，同样无法预测。在和不少地方政府的交流中，萧霞也发现，这个问题越来越明显。“一些地方做了整体规划，却发现在充电设施投资回本前，就因为电池技术的升级而陷于尴尬的境地：拆了重建不舍得，继续使用又不能满足大多数需求。”“几年前，奥特迅预见到这一痛点，组织力量自主研发了矩阵式柔性充电堆技术。”萧霞说，“将电动汽车充电站内全部或部分智能充电模块集成在一起，根据车辆需求自动分配充电功率，突破了现有充电基础设施功率固化的问题，大幅提升了充电功率及设备的利用率，使城市充电基础设施可规划建设。”以“兼容现在、达济未来”为原则，奥特迅于2014推出了第二代充电设备——矩阵式柔性充电堆(发明专利号：ZL201510124712.9 )。此技术实现了功率共享、按需分配，可满足不同车型不同功率电动汽车的充电需求，同时还满足了未来电池技术发展、电池充电倍率不断提升带来的超大功率需求，具有极大的经济效益和社会效益。奥特迅矩阵式柔性充电堆已于2015年通过国家级产品鉴定，鉴定委员会认为，该产品填补了国内空白，总体技术达到国内领先水平。2016年12月，深圳市地方标准《电动汽车柔性充电堆技术要求》已通过专家审查，即将发布。（1）功率共享：未来可满足电动汽车大功率快速充电的需求，避免了设备升级改造或充电站重新建造所产生的重复投入。（2）智能调度：采用公司第IV代全数字化智能充电模块，具有高功率、高功率密度、高功率因数、高效率、低谐波、智能化程度高等突出优点，尤其适用于电动汽车大功率充电。（3）矩阵控制：矩阵式柔性充电堆是基于功率单元矩阵控制，以全数字化智能充电模块为核心建成的集中式充电站设施。（4）柔性充电：根据充电车辆BMS所发出的充电需求，动态分配充电功率，从而提高充电设备的使用率。（5）高度集成：集功率变换、动态功率分配、站级监控、有序充电管理、新能源发电及储能系统接入、冷却控制、综合布线于...